Ανακοίνωση της Ελληνικής Εταιρείας Περιβάλλοντος και Πολιτισμού για τις πρόσφατες εξελίξεις για το σιδηροδρομικό δίκτυο της Πελοποννήσου (2/10/2025): “Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας ανακοίνωσε στις 24/9/2025, ότι προχωρεί στην επιλογή αναδόχου για την σύνταξη μελέτης που αφορά στην μετατροπή της ιστορικής σιδηροδρομικής γραμμής μετρικού εύρους της Πελοποννήσου στο τμήμα Μεγάρων -Κορίνθου-Καλαμάτας σε ποδηλατόδρομο. Οι προμελέτες –…

Read More →

του Γιάννη Παρασκευόπουλου Δύο χρόνια μετά, η συζήτηση για τα Τέμπη δικαιολογημένα παραμένει στο προσκήνιο. Επί δεκαετίες ο σιδηρόδρομος υποβαθμιζόταν συστηματικά σε μεταφορικό μέσο Β’ κατηγορίας, με τις ζωές των επιβατών του (και των εργαζομένων του) να καταλήγουν τελικά και αυτές σε ζωές Β’ κατηγορίας. Οι πολιτικές ευθύνες είναι βαριές, και δεν εξαντλούνται μόνο στους…

Read More →

ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ ΚΟΡΙΝΘΟΣ-ΤΡΙΠΟΛΗ-ΚΑΛΑΜΑΤΑ Εμβρόντητους, κυριολεκτικά, μας άφησε η ανακοίνωση του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας στις 24/9/2025, σύμφωνα με την οποία προχωρεί στην επιλογή αναδόχου για την σύνταξη μελέτης που αφορά στην μετατροπή της μετρικής γραμμής Μεγάρων-Κορίνθου-Καλαμάτας σε ποδηλατόδρομο!!! Ο σιδηροδρομικός άξονας Κόρινθος-Άργος / Ναύπλιο-Τρίπολη-Καλαμάτα διακρίνεται από τα εξής σημαντικά χαρακτηριστικά: – ανήκει στην Εθνική Σιδηροδρομική Υποδομή…

Read More →

Εκπρόσωποι φορέων και δήμοι Αργολίδας ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ ΤΟΥ ΙΣΤΟΡΙΚΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ ΤΟΥ ΤΡΙΚΟΥΠΗ ΚΑΙ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΣΕ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟ ΝΑΙ ΣΤΗΝ ΑΜΕΣΗ ΕΝΑΡΞΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ ΤΟ ΤΡΑΙΝΟ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΞΑΝΑΣΦΥΡΙΞΕΙ ΣΤΗΝ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟ!! Με αφορμή τη δημοσιοποίηση προκήρυξης για την εκπόνηση προμελέτης και τευχών δημοπράτησης για διαμόρφωση ποδηλατικής διαδρομής στο…

Read More →

Δημοσίευμα στην ελβετική εφημερίδα TAGESANZEIGER εδώ “Σιδηρόδρομος Πελοποννήσου σε αχρηστία“ Ο Σιδηρόδρομος Πελοποννήσου βρίσκεται σε βαθύ ύπνο. Τώρα ο Ελβετός πρέσβης στην Ελλάδα θέλει να τον αναβιώσει. Διακυβεύονται επίσης οικονομικά συμφέροντα. Τζον Μέτλερ Δημοσιεύτηκε: 31.03.2025, 11:32 Σύντομα : Ο ιστορικός Σιδηρόδρομος Πελοποννήσου περιλαμβάνει 931 χιλιόμετρα στενής τροχιάς με 169 κτίρια σταθμών. Ένας πρώην καθηγητής του ETH…

Read More →

Από τον τοίχο του Νίκου Μπελαβίλα

Δυστυχώς, ο επίσημος εθνικός φορέας των μηχανικών ανέλαβε να οργανώσει τον σχεδιασμό της καταστροφής της αρχαιότερης σιδηροδρομικής γραμμής της χώρας μας – της ορεινής διαδρομής της Πελοποννήσου, η οποία λειτουργούσε από το 1903, μεταφέροντας εκατοντάδες χιλιάδες επιβάτες τον χρόνο, από την Καλαμάτα ως την Αθήνα και τον Πειραιά.

Στις 24 Σεπτεμβρίου 2025 δημοσιεύτηκαν δύο διακηρύξεις του ΤΕΕ, σε συνεργασία με το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, για την εκπόνηση προμελετών που αφορούν τη μετατροπή των μετρικών σιδηροδρομικών γραμμών Κορίνθου–Τρίπολης–Καλαμάτας και Κορίνθου-Μεγάρων σε ποδηλατόδρομο, με χρηματοδότηση από το Πράσινο Ταμείο.

Tο αποστομωτικό μήνυμα που έστειλαν πάνω από ένα εκατομμύριο πολίτες στις 400 ταυτόχρονες διαδηλώσεις για τα «Τέμπη» σε όλη τη χώρα και το εξωτερικό, δεν έχει ιστορικό προηγούμενο. Καθημερινοί άνθρωποι, που δεν είχαν κατέβει ίσως ποτέ σε διαδήλωση, αλληλέγγυοι και συμπάσχοντες, θεώρησαν καθήκον τους να απαιτήσουν Δικαιοσύνη, Δημοκρατία, Διαφάνεια, προστασία και σεβασμό της ζωής και…

Read More →

Η γερμανική εθνική εταιρεία σιδηροδρόμων Deutsche Bahn θέλει να θέσει την ψηφιοποίηση της στον σωστό δρόμο. Στις αρχές Νοεμβρίου, ο ψηφιακός βραχίονας της εταιρείας, DB Systel, ανακοίνωσε το μανιφέστο του ανοιχτού κώδικα. Με τη μετάβαση σε open source, η εταιρεία logistics σχεδιάζει να επιταχύνει την καινοτομία, να αυξήσει την αποτελεσματικότητα, να διασφαλίσει τη διαλειτουργικότητα και…

Read More →