Ερώτηση για το τραμ ανέπτυξε ο Μιχάλης Τρεμόπουλος δημοτικός σύμβουλος με την Οικολογία Αλληλεγγύη στην Ειδική Συνεδρίαση Λογοδοσίας της Δημοτικής Αρχής Θεσσαλονίκης με αφορμή τη συνάντηση του Δημάρχου με τον Επίτροπο Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολο Τζιτζικώστα. Διαβάσαμε ότι στο επίκεντρο της συζήτησης βρέθηκε το τραμ, ως «κοινό τους όραμα» και ότι «συμφωνήθηκε να διερευνηθεί η δυνατότητα χρηματοδότησης από ευρωπαϊκούς πόρους».
Στο βίντεο από τη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου παρουσιάζεται ένα σύντομο ιστορικό της διεκδίκησής για τραμ στη Θεσσαλονίκη ήδη από το 1982.
Σημαντική είναι η μελέτη του ΣΑΣΘ, που πρότεινε το 2014 ένα δίκτυο τραμ μήκους 24 χλμ, που θα λειτουργεί συμπληρωματικά και τροφοδοτικά με το μετρό και πρέπει να εκσυγχρονιστεί.
Πέρυσι τον Απρίλιο ο Μιχάλης Τρεμόπουλος κατέθεσε και πάλι στο Δημοτικό Συμβούλιο την πρόταση ο Δήμος Θεσσαλονίκης να δρομολογήσει την υλοποίηση ενός δικτύου σύγχρονου τραμ στην πόλη. Τον Μάιο 2024 έγινε ειδική ημερίδα στο ΚΙΘ, που παρακολούθησε και ο Δήμαρχος και δήλωσε “πως προβληματίζεται σοβαρά για την πρόταση της Οικολογίας Αλληλεγγύης”. Όπως δήλωσε ο Μιχάλης Τρεμόπουλος “Το θέσαμε και πάλι τον Σεπτέμβριο σε εκδήλωση στο Greenwave και τον Οκτώβριο το συζητήσαμε και με τον περιφερειάρχη κ. Τζιτζικώστα, ενόψει της ανάληψης των καθηκόντων Επιτρόπου Μεταφορών, που το είδε θετικά. Η πρόταση μας για τον άξονα τραμ πρώτης προτεραιότητας, που θα καλύψει περιοχές με υψηλή πληθυσμιακή πυκνότητα και κεντρικές επιτελικές και εμπορικές χρήσεις που έλκουν βαριές μετακινήσεις σε μια ζώνη που δεν θα εξυπηρετείται από το μετρό, είναι ο άξονας ΚΤΕΛ Μακεδονία -Παλιός Σταθμός (μέσω της σιδηροδρομικής γραμμής) -Κόμβος Δικαστηρίων -οδός Πολυτεχνείου -οδός Τσιμισκή -ΧΑΝΘ -Λ. Βασιλίσσης Όλγας / Μεγ. Αλεξάνδρου-Γ. Παπανδρέου -Μίκρα –αεροδρόμιο. Σε συνδυασμό, βεβαίως με την επέκταση του μετρό δυτικά και σύνδεση με τον προαστιακό σιδηρόδρομο προς τη Χαλκιδική και την Κ. Μακεδονία.
Από τη συνάντηση Αγγελούδη-Τζιτζικώστα το μόνο νέο που προέκυψε ήταν ότι το μελετούν υπάλληλοι της Κομισιόν.
Αξίζει να δείτε το βίντεο με την παρουσίαση του θέματος: https://www.ertnews.gr/ert3/st-aggeloudis-anazitountai-kefalaia-gia-ti-dimiourgia-tram-sti-thessaloniki/
Απαιτείται μελέτη και χρηματοδότηση του τραμ της Θεσσαλονίκης -Η πρόταση της «Οικολογίας-Αλληλεγγύης»
Το μόνο νέο που προέκυψε από την ενημέρωση του Δημάρχου Θεσσαλονίκης κ. Αγγελούδη μετά τη συνάντησή του με τον Επίτροπο Μεταφορών κ. Τζιτζικώστα ήταν ότι το μελετούν υπάλληλοι της Κομισιόν για να χρηματοδοτηθεί από ευρωπαϊκούς πόρους, τονίζει η Αυτοδιοικητική Κίνηση «Οικολογία-Αλληλεγγύη». Και ζητάει την επιτάχυνση των διαδικασιών μελέτης και χρηματοδότησης, για να μη μείνει το θέμα σε επίπεδο επικοινωνιακών χειρισμών.
Η συζήτηση για το τραμ στο Δημοτικό Συμβούλιο Θεσσαλονίκης προέκυψε μετά από Ερώτηση του Δημοτικού Συμβούλου Μιχάλη Τρεμόπουλου, την οποία ανέπτυξε στην Ειδική Συνεδρίαση Λογοδοσίας της Δημοτικής Αρχής. Αφορμή ήταν η πρόσφατη συνάντηση του Δημάρχου με τον Επίτροπο Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολο Τζιτζικώστα, που συζήτησαν για το τραμ ως «κοινό τους όραμα».
Ο πρώην ευρωβουλευτής παρουσίασε ένα σύντομο ιστορικό της διεκδίκησης των οικολόγων για τραμ στη Θεσσαλονίκη ήδη από το 1982. Σημαντική υπήρξε η μελέτη του ΣΑΣΘ, που πρότεινε ένα δίκτυο τραμ μήκους 24 χλμ, που να λειτουργεί συμπληρωματικά και τροφοδοτικά με το μετρό.
Πέρυσι τον Απρίλιο έθεσε και πάλι στο Δημοτικό Συμβούλιο την πρόταση ο Δήμος Θεσσαλονίκης να δρομολογήσει την υλοποίηση ενός δικτύου σύγχρονου τραμ στην πόλη. Τον Μάιο 2024 οργανώθηκε από «Οικολογία-Αλληλεγγύη» ειδική ημερίδα στο ΚΙΘ, που παρακολούθησε και ο Δήμαρχος και δήλωσε πως προβληματίζεται σοβαρά για την πρόταση. Τον Οκτώβριο ο Μ. Τρεμόπουλος το έθεσε και στον τότε περιφερειάρχη κ. Απ. Τζιτζικώστα, ενόψει της ανάληψης των καθηκόντων του ως Επιτρόπου Μεταφορών, που το είδε θετικά.
Η πρόταση του Μ. Τρεμόπουλου αφορά έναν άξονα τραμ πρώτης προτεραιότητας, που θα καλύψει περιοχές με υψηλή πληθυσμιακή πυκνότητα και κεντρικές επιτελικές και εμπορικές χρήσεις, οι οποίες έλκουν βαριές μετακινήσεις σε μια ζώνη που δεν θα εξυπηρετείται από το μετρό. Είναι ο άξονας ΚΤΕΛ Μακεδονία -Παλιός Σταθμός (μέσω της σιδηροδρομικής γραμμής) -Κόμβος Δικαστηρίων -οδός Πολυτεχνείου -οδός Τσιμισκή -ΧΑΝΘ -Λ. Βασιλίσσης Όλγας / Μεγ. Αλεξάνδρου-Γ. Παπανδρέου -Μίκρα -αεροδρόμιο. Σε συνδυασμό με την επέκταση του μετρό δυτικά και σύνδεση με τον προαστιακό σιδηρόδρομο προς τη Χαλκιδική και την Κ. Μακεδονία.
Το βίντεο με την παρουσίαση του θέματος και οι απαντήσεις των Στ. Αγγελούδη και Σπ. Βούγια είναι ανηρτημένο στο
https://bit.ly/3F02MCM